В Смоленске продолжается траур по погибшим в беспрецедентной авиакатастрофе польского Ту-154, в которой разбились глава Польши Лех Качиньский и элита государства. К памятному камню, установленному недалеко от места трагедии, люди несут и несут цветы и лампадки со свечами. Их здесь уже тысячи.
Наталья Шаповаленко работает в департаменте соцразвития администрации Смоленской области. С подругой она пришла поклониться, отдавая дань жертвам. «В ночь на 11 апреля наши сотрудники, у кого нервы покрепче, помогали работникам МЧС извлекать обломки самолета и тела погибших, — сказала Наталья. — Одни были очень сильно повреждены от удара самолета о землю. Знакомый врач, тоже привлеченный к работам, сказал нам, что пассажиров в этой чудовищной мясорубке перемолотило, как в гигантском блендере. Подъехать к месту падения лайнера нельзя — там роща, непролазная грязь и ребята все носили на себе, руками...», пишет Сегодня.

Шаповаленко говорит, что в администрации области был создан оперативный штаб по оказанию помощи родным жертв. Всех, кто приехал в Смоленск, обеспечили номерами в гостиницах, продуктами. Предлагали забрать к себе домой, разместить и кормить бесплатно.

Василий Лукьянчук, который работает на предприятии Главснаба России, склоняется к версии об ошибке экипажа. «Там такой навороченный аппаратурой президентский лайнер, что в любую погоду должен сесть, — сокрушается Лукьянчук. — А рухнул как подкошенный... Мне позвонила оператор и сказала, что на предприятии свет отключился. А это самолет, задев деревья, порвал провода. Тут кабель на подстанцию идет. Как еще на дорогу не упал и заправок по обе ее стороны не задел — уму непостижимо».

«Пилот - заложник ситуации, - говорит Владимир, офицер российских ВВС. - Да, окончательное решение о посадке принимает лично командир корабля. Но тут или сам переоценил свои возможности, или же подчинился приказу пассажира №1 польского лайнера Леха Качиньского. В обоих случаях летчик останется крайним».

На территории, обтянутой ограничительными лентами, идет сбор фрагментов самолета. Чтобы вывезти крупные обломки, россияне засыпают песком и щебнем подобие дороги, чтобы к месту крушения мог подъехать транспорт. Пока обследуют только самые крупные из них — фюзеляж, крылья, закрылки, киль. Мелкие обломки обозначены только палочками с зелеными тряпочками с номерами «12», «13», «14». Шасси беспомощно обращены вверх. Всюду болото и талая вода. Спасатели угрюмые. Поблизости работает полевая кухня — работы сотрудники МЧС ведут круглосуточно.